Um einen V8-Motor herum baut Toyota einen Sportwagen mit vier Litern Hubraum und mindestens 650 PS. Die Japaner beschreiben ihren Toyota GR GT als Rennwagen mit Straßenzulassung im klassischen Layout mit Frontmotor und Hinterradantrieb, entwickelt nach dem Grundsatz „Driver First“. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 320 km/h liegen – erlebbar erst in zwei Jahren.

Für den Antrieb sorgt ein Hybridsystem, das den neu entwickelten 4,0-Liter-V8-Twin-Turbo-Motor mit einem Elektromotor kombiniert. Neben einer maximalen Systemleistung von 650 PS oder mehr und einem maximalen Systemdrehmoment von mindesten 850 Newtonmeter (Nm) lag der Fokus auf den drei typischen Schlüsselelementen für Sportwagen: einem niedrigen Schwerpunkt, einem geringen Gewicht bei hoher Steifigkeit und einer hohen aerodynamischen Performance.

Der Karosserierahmen besteht erstmals bei einem Toyota aus Vollaluminium. Für die Karosserie werden zusätzlich carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) und andere leichte und hochfeste Materialien verwendet werden. Vom 4,82 Meter langen und 1,20 Meter flachen GR wird es auch einen GT3 nach FIA-Spezifikationen für den internationalen Motorsport geben. (aum)