Es ist die Kategorie, die Fachjournalisten am meisten reizt: die Performance-Klasse. Hier treten bei den German Car of the Year Awards all jene Fahrzeuge gegeneinander an, die pure Dynamik versprechen – seien es Roadster, Sportwagen oder die besonders kraftvollen Derivate regulärer Baureihen. In letztere Gruppe fällt der Lucid Air Sapphire, das neue Topmodell der noch jungen Air-Baureihe.

Mit 920 kW (1250 PS) leistet der Sapphire beinahe doppelt so viel wie ein Formel-1-Auto der frühen 2000er-Jahre und bleibt dabei eine vollwertige Luxuslimousine. Drei Elektromotoren, zwei an der Hinterachse und einer vorne, katapultieren den Sapphire in zwei Sekunden von null auf 100 km/h. Bei 330 km/h ist elektronisch Schluss. Doch laut Insidern wäre theoretisch erst bei etwa 380 km/h das Limit erreicht.

Exklusivität zeigt sich beim Design in subtiler Form: Der Sapphire wird ausschließlich in „Sapphire Blue“ angeboten, einem tiefen, satten Blauton, der perfekt zum Understatement des Fahrzeugs passt. Im Innenraum dominieren dunkles Leder und Alcantara, das Glasdach weicht einer festen Dachkonstruktion, zugunsten von Steifigkeit und Leichtbau.

Technisch wurde der Air für seine Hochleistungsrolle umfassend überarbeitet: Das Fahrwerk erhielt eine neue Abstimmung, die Bremsanlage wuchs deutlich, und auch die Software für die Verteilung des Drehmoments arbeitet präziser als bei den zivileren Versionen. Bei Testfahrten im Rahmen des GTEST-Events im Sommer konnte die Fachpresse erleben, dass der Sapphire nicht nur auf der Rennstrecke beeindruckt, sondern auch auf der Autobahn ein souveräner Begleiter ist.

Das Fahrgefühl? Elektrisierend im Wortsinn. Die Art, wie der Sapphire Geschwindigkeit aufbaut, sprengt die gewohnten Maßstäbe. Jeder Sprint, jede Kurve vermittelt das Gefühl, die physikalischen Grenzen neu zu definieren.

Natürlich hat diese technische Meisterleistung ihren Preis: 250.000 Euro kostet das German Performance Car of the Year. Doch schon ab 85.900 Euro kann man in die Welt des Lucid Air einsteigen, mit immerhin noch 325 kW (442 PS) Leistung, luxuriösem Komfort und gleicher Design-DNA.

Der Sapphire bleibt jedoch das Nonplusultra – ein Statement amerikanischer Ingenieurskunst, das zeigt, wie weit die elektrische Hochleistung inzwischen gediehen ist. (aum)